菜單導航

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

我覺得有必要就屬于長城汽車酷熊汽車,是因爲長城汽車在歐洲都是免費的無限售。點擊看詳細長城汽車有限公司宣布,其四車 - 令人眼花缭亂,酷熊,哈弗5,風駿5--通過歐盟WVTA(整車型式認證的車型)的認證,這對中國的自主品牌汽車首次獲得在歐盟國家的無限制自由銷售權。帆船

中國自主品牌車企在國內汽車市場的順風時,海外市場是變化莫測,全國汽車出口企業出口量,出口量都是同比大幅下降上半年,即使保持在第一自主品牌長城汽車出口數量,出口額第一的只有近2萬台的一半。和歐盟整車認證,以及對中國汽車自主品牌轎車的長城有很大的意義,這不僅意味著嚴格的歐盟標准不難以捉摸,同時也爲提升中國汽車在歐美等發達地區的形象。

中國長城汽車一貫堅持質量第一,不是低質量的低價路線,一直以國際先進標准,産品質量,創新技術,使起點,全球版本的産品。因此,我相信這是中國制造的汽車的長城,在最暢銷的汽車在海外的情況。

長城汽車和吉利汽車哪個發動機好啊?

那個人的回答純屬扯淡,長城的發動機技術主要源于豐田上一代的VVT技術,現在長城主力發動機1.3/1.5L全鋁VVT就是豐田的過時技術,騰翼C30 ,C20R,炫麗,M2 ,M1,酷熊,精靈上全是.至于叁菱的發動機是長城在哈弗系列上用的2.0L和2.4L汽油發動機,是外買的,不是長城的技術。長城的柴油機第一代是和博世聯合開發的2.8L發動機,其實就是買了博世的過時的技術,第二代是和德爾福聯合開發的2.5L發動機,其實也是買過時的技術,不過數據比第一代好看了些,第叁代是和德爾福聯合開發的2.0L(靜綠2.0T)。

吉利的技術則是綜合日美技術,從自主品牌第一款CVVT發動機的研發成功,讓吉利在自然吸氣發動機技術上同國際汽車巨頭走到了同步,再到吉利DVVT技術發動機的研發成功,讓吉利再次走到了自主品牌汽油發動機的前列。

綜合而論:在汽油機領域,吉利領先長城一大步(DVVT爲世界級的主流發動機技術,VVT則已經過時而陳舊),在柴油機領域,吉利未涉及,長城則是國內翹楚。

吉利、長城和奇瑞的發動機哪個厲害?這款發動機比合資的好

美媒推薦了十款家用車,美系慘遭團滅 日系搶占七成

引言 |美系等于沒戲?

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

後疫情時代,大家都已經陸續複工。車聚君最近收到最多的問題就是:我預算XX萬,想買一輛家用車,省油、好停車、後期維護費用低。

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

什麽是一輛好的家用車?美國媒體KBB是這樣定義的:安全、值(購買價格合適、後期維護便宜)、品牌、舒適、空間大。

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

聽上去跟國內差不多,那一起來看一下是誰吧?

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

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一、大衆高爾夫

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

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售價:14.13萬元-20.42萬元

酷熊汽車(酷熊汽車圖片)

優惠:全系優惠3萬(北方地區)

 KBB編輯曾在《專家評論》說過,大衆高爾夫“是一款實用,美觀的掀背車,具有歐洲汽車所特有的運動駕駛方式,而且價格低廉”。

高爾夫1.4T版本在高速公路上的油耗爲6.4L/100km,把後排座椅放倒後,後部空間有近1,500L容積。該車標准安全性功能包括盲點監測、後方來車預警、前撞預警和自動緊急刹車等。

▎一句評:國外高爾夫這些安全配置都標配,怎麽國內高爾夫就沒這待遇呢?國內高爾夫現在的新車優惠很大,維修保養也便宜,後期不想去4S店維修,完全可以去修理廠。偶爾想玩玩操控動力,推薦買1.4T高功率,1.2T勉強夠用,不太推薦買1.6L版本。

二、馬自達3昂克賽拉

售價:11.59萬元-16.89萬元

優惠:暫 

昂克賽拉是目前最有駕駛樂趣的緊湊型汽車之一。在擁有駕駛樂趣的同時,它還具有一定的實用性,在緊湊型家用車市場它有很強的吸引力。在安全性上,它是在IIHS唯一獲得頂級安全認證和頂級評級的非混合動力緊湊型車。

改款之後的昂克賽拉無論是外觀還是內飾看起來都更高級,還配置了車道偏離預警、車道保持、自動緊急制動、自適應巡航控制、盲點監測等等。第二排座椅折疊後,後部空間有近1,330L容積。

▎一句評:去年秋天,車聚君試駕了昂克賽拉,印象非常深刻,如果忽略發動機聲音竟然找到了一絲電動車的駕感。如果作爲家用,後排空間還是不夠大,當然如果是兩口之家當我沒說。推薦買2.0L版本,Zoom-Zoom。

叁、豐田卡羅拉

售價:11.98萬元-15.98萬元

優惠:3,000元左右(北方地區)

全新TANG平台架構的卡羅拉,從外觀設計上來說更加年輕運動化。

不僅更加年輕化,這一代的豐田更安全了。卡羅拉搭載了豐田的Safety Sense 2.0安全系統,該系統具有行人預碰撞預警系統、自動緊急制動、車道偏離警告和輔助、自適應巡航和自動遠光燈等功能。

▎一句評:全新卡羅拉很適合做一輛家用車,無論是從顔值、安全性、燃油經濟性、保值率哪個方面來說,它都很能打。缺點也有,就是優惠太少。

四、日産Rogue Sport

售價:暫 

優惠:暫 

日産Rogue Sport是一款緊湊型SUV,擁有一系列標准安全功能,如盲區監測和後方來車預警,以及日産Safety Shield 360安全套件具有的行人檢測功能的自動緊急制動,後方自動制動以及車道偏離警告和輔助功能。

這樣的緊湊級SUV駕駛起來更便于操縱,但是它的加速很弱,車內噪音控制差,信息娛樂系統較爲落後。

▎一句評:日産Rogue Sport相當于國內的逍客縮小版,如果打算買逍客,想體驗智能化輔助駕駛的可以買頂配版,比次頂配貴1,5000元左右。雖說在國內是2.0L發動機,但是別指望它能有多大的爆發力,反正家用買菜足夠了。

五、馬自達CX-30

售價:暫 

優惠:暫 

 馬自達最新的小型SUV,它和昂克賽拉同一平台制造,但它比昂克賽拉的配置以及定價和駕駛質感要略高。馬自達CX-30搭載了自適應的巡航控制系統、自動啓停、車道偏離警告和車道保持輔助等。除此之外,它的保值率還非常變態,在二手車市場也屬于流通率比較高的車。

KBB編輯稱它爲超小型SUV,因爲它的第二排空間太小了。叁口之家可以選擇,如果乘車人數過多不太推薦。

▎一句評:看來馬自達這一代是真香,這麽一會兒又見面了。國內曾經有過進口版CX-3,但銷量慘淡。CX-30比CX-3整體要略大一些,搭載最新創馳藍天G系列發動機,再配上四驅系統有很大的可玩性。如果馬自達未來兩年不再推出新車,那會不會把這些海外車放到中國來賣?

六、斯巴魯Crosstrek

售價:暫 

優惠;暫 

斯巴魯總共有兩款小型家庭SUV選擇:Crostrek 和Impreza。雖然它們配置相差無幾並且都配有四驅系統,但是Crosstrek是那些喜歡在戶外越野人士的不二之選,因爲它比Impreza具有更多的車身護板和22cm的離地間隙。如果主要在城市代步,那麽選擇價格稍低的Impreza 就足夠用了。

▎一句評:斯巴魯Crosstrek在美國的起售價約爲15.6萬人民幣,啥時候國內也能有這麽便宜適合民間泥地越野的斯巴魯,相信肯定會大賣。雖然售價便宜了,但是國內斯巴魯的後期養護維修成本略高。

七、本田HR-V

售價:暫 

優惠:暫 

由于本田HR-V的出色的內飾設計和燃油經濟性,使這款SUV在緊湊型SUV市場上很有競爭力。HR-V的第二排標配可翻轉的魔術座椅,可容納尺寸更大的物品,並且除最低配外,其他所有車型均標配高級駕駛員輔助和安全功能。HR-V出色的保值率和使用可靠性,也使它成爲小型家用車最佳選擇。

▎一句評:本田HR-V比飛度大一圈,是本田最小的SUV。它配備了飛度所有關于空間延展性的功能,也有飛度的致命缺點——隔音差。標准的城市小型SUV,如果再出一個混動版本可能會更好。

八、現代kona

售價:暫 

優惠:暫 

現代kona憑借省油、駕駛輔助安全系統和實用多功能性的組合,獲得了2020年KBB最佳緊湊型SUV獎。Kona所有型號都標配了自動緊急制動,車道保持輔助和駕駛員疲勞監測系統。現代kona的後備廂空間不如本田HR-V大,它還有純電動版本但是銷量很慘淡。

▎一句評:在美國,現代kona是本田HR-V、豐田C-HR的勁敵。如果引入中國的話,看看ix25、ix35的銷量就知道它是一點也豪橫不起來。

九、起亞Soul

售價:暫 

優惠:暫 

起亞Soul在放倒第二排座椅後提供了1755L的巨大空間,是野外郊遊拉貨物的不二之選。起亞Soul的道路測試:2.0L搭配CVT的動力總成,加速能聽到發動機的吼叫但是爆發力差;在高速行駛中,NVH控制的還可以,但是它後邊使用了扭力梁懸架,後排乘客的舒適性無法保障。

▎一句評:Soul翻譯成漢語是靈魂,但車聚君個人感覺這“靈魂”有點太醜了,與曾經的長城酷熊和起亞“秀兒”一模一樣!

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十、本田思域

售價:12.99萬元-16.99萬元(1.5T 國VI)

優惠:暫 

思域這輛車從外表看起來緊湊,但是內部空間寬敞。在安全性上,IIHS將思域列爲安全家用車的首選,它還配有自動緊急刹車、前向碰撞預警、車道保持輔助、有低速跟隨功能的自適應巡航等。

▎一句評:思域這車,讀者應該比車聚君懂得多了。思域剛出那會,秒天秒地秒空氣的存在,現在又傳出要出兩廂版本,那更得勾起多少人購買的欲望啊。無論是家用買菜,還是賽道改裝,你想要的它都有!

車聚小結

家用車只是一個概念性的統稱,有點像我們常說的「買菜車」。說白了,就是日常通勤、購物、接送家人、偶爾小爽一把的車。最主要是經濟、耐用,所以日系車一下占七款不足爲奇。

這一點上,美國媒體一直不護短,經常看不到美系身影也正常。

同時外媒的評價也只是一個參考,因爲全用習慣不盡相同,更重要的是美國賣的車和國內賣的車很可能不完全一樣。大家懂就好了,麽麽哒。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。