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福特蒙迪歐二手車價格(福特蒙迪歐二手車價格5萬以下)

首先聲明福特蒙迪歐二手車價格,這是一件真人真事,小編家裏有一輛閑置的福特福克斯,2017款1.5T自動精英版,當時綜合優惠後落地不到14萬,開了兩年多,小毛病沒有,駕駛感受出色,動力隨叫隨到,同價位車型中的確是表現很出彩,絕不輸思域的一款産品。因爲家裏有其他車型所以這款車就閑置了,這款車就考慮出售,然後有趣的對話就出現了。

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各大二手車平台刊登了車輛信息後,有一些二手車販子就相繼給小編打電話咨詢,有一位真的是令人印象深刻,在知曉是2017款的車型後,第一句話就是7萬多的價格高了,這款車現在老了。小編說至少是1.5T四缸發動機 6AT變速箱,穩定可靠性還是出色的,並且只開了2萬多公裏,車況也很好。

車販子:車都是越出越好的,你這車現在看就不行了,新車才多少錢呢。

小編:可是現在都是全系叁缸,不少人還是接受不了吧,肯定傾向于四缸車型。

車販子:叁缸也沒事的,車企肯出肯定沒問題,不然車企不完了嗎,就跟手機一樣新款都是好的。

小編: 福克斯現在一個月就賣一兩千輛還不能證明叁缸不受歡迎嗎?

車販子:對啊,你這銷量不好就是小衆車,保值率不行,你得便宜點……

第一反應是感慨生活不易,車販子講價的技能娴熟,什麽話都能接得住並且強行占據上風。好笑之余,又不禁感慨,兩年多的時間,一代經典福克斯已經成了小衆車了嗎?

看看8月福克斯的銷量,月銷1814輛,位列轎車榜單85名,什麽水平,紅旗H9一禮拜賣了1318輛。截止8個月福克斯累銷21347輛,月平均銷量在2千多,這麽看來的確屬于小衆車型陣營。

但是曾經的福克斯有多輝煌相信也不用多說,在2013年前後月銷兩萬多,穩壓朗逸軒逸一頭,還曆曆在目。現如今對手越發強大,福克斯卻成了榜單中下的“小衆車型”,的確令人感到唏噓。

車的確是越出越好,新的總是要比舊的強,比如第四代福克斯,C2平台,賦予了它2705mm的軸距,也賦予了它全景天窗和高配車型搭載的8AT,還有旋鈕換擋,優化的中控台設計,這些都是加分點。

小編那輛車是趕在上一代的尾巴購入,軸距只有2648mm,不算出色,但是兩口出行是足夠的,馬丁臉還是經典的元素,沒有加大尺寸,比較經典,重要的是,上一代的車至少是全系四缸。叁缸發動機好與壞我們不予置評,但是從英朗和邁銳寶XL等車型相繼重啓四缸機,也能看出,至少大衆還是對叁缸機有質疑。

當然,福克斯的落敗,也並非全是叁缸機的原因,早在2017年福克斯就有這個迹象了,月銷已經出現明顯的下滑,當時有部分人是想等新車,畢竟四代福克斯前前後後吊了消費者一年多的胃口,遲遲難産,不排除不少人轉投其他車型懷抱。

更多的是因爲當時福特品牌多年沒作爲,一直在吃老本,改款車型也不夠貼合時代熱點,中控台設計侵占前排腿部空間,而且用料和做工也不顯檔次,和同時期同級別競品相比,就略處下風。福克斯不是這個唯一,福睿斯或者蒙迪歐還有金牛座等産品,都是吃了這個虧,逐漸的就被競品取代。好在福特現在及時止損,推出了330計劃,探險者銳際等車型上市,也一定程度上提振品牌銷量,未來如何,還要交給時間了。但作爲福克斯曾經陪伴過的車主,還是希望看到它翻身的那一天……

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。