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寶馬1系叁廂(2022款寶馬1系叁廂)

機油大約的添加量在4L寶馬1系叁廂。

具體機油添加量是否足夠可以添加機油之後查看下機油尺。機油尺上面有2個刻度,一個是最高刻度一個是最低刻度,正常的機油量是不可以高于最低刻度,不可以低于最低刻度,在這2個刻度之間就是正常。

提醒一下查看機油的方法,添加完機油之後啓動車輛,會後熄火3分鍾之後查看。因爲更換機油的同時需要更換機油濾清器,新換上的機油濾清器內部是沒有機油,啓動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鍾是爲了機油可以流入油底殼。這樣查看機油會更標准。切記不可以在坡道上面查看機油量,因爲車輛傾斜,機油在油底殼內也是傾斜的,所以查看的機油量是不標准。拔出的機油尺必須垂直于地面查看。這樣查看最准確。

“機油大約的添加量在4L。 具體機油添加量是否足夠可以添加機油之後查看下機油尺。機油尺上面有2個刻度,一個是最高刻度一個是最低刻度,正常的機油量是不可以高于最低刻度,不可以低于最低刻度,在這2個刻度之間就是正常。 提醒一下查看機油的方法,添加完機油之後啓動車輛,會後熄火3分鍾之後查看...”

進口寶馬1系怎麽樣?值得買嗎?

家裏一直有輛寶駿的代步車,上下班開著它還真是不錯,就是少了一些激情。我和老婆都是平時喜歡運動,而我一直夢想著能擁有一輛自己的跑車,專跑咱也買不起,和老婆商量買款30萬左右的,最起碼打破一下原來的平靜生活,看了很多款這個價位的車,基本上都是偏家用的多,終于在看到寶馬1系的時候讓我燃起了希望,搜索了一些更多關于它的資料,這款車似乎就是我心中所想,寶駿、寶馬正好湊成一對,于是才放心下來買它牽回家。開了能夠有幾個月了,說句實話,它真是沒有讓我失望,在高速上的那種快感、在山路上頭文字D的那種刺激感,真是讓我爽的可以飛上天。

寶馬1系叁廂(2022款寶馬1系叁廂)

寶馬1系叁廂(2022款寶馬1系叁廂)

寶馬1系叁廂(2022款寶馬1系叁廂)

寶馬1系叁廂(2022款寶馬1系叁廂)

這款車的這顔值沒什麽可說的,擺在那看確實很帥、很酷的樣子,一看就是運動的猛將。

寶馬1系叁廂(2022款寶馬1系叁廂)

寶馬1系叁廂(2022款寶馬1系叁廂)

寶馬1系叁廂(2022款寶馬1系叁廂)

寶馬1系叁廂(2022款寶馬1系叁廂)

雖然它是最便宜的寶馬,有的朋友會擔心它會不會材料方面偷工減料呢?其實我覺得車內並沒有明顯的在用材用料方面有什麽亮點,不過它的做工和品質還是對得起這個品牌和這個價位的。

但是它也有美中不足的地方,就是在于它的後排座椅,由于後排座椅的臀點很高,坐墊也很高,那麽一般身高在像我這樣178cm左右的人坐在後排,這個頭部的空間就會明顯的感覺到不足,顯得很局促,但好在左右兩個座椅的頭頂位置都有一個很明顯向內凹的凹槽,在我看來這個可能就是一個亡羊補牢的功能,很將就。不過對我來說無所謂,我和家人又不需要坐在後面,因爲還有寶駿在手。

這款車的風躁和發動機都沒有什麽太大的問題,如果說你把它踩到兩千轉以上,我認爲那是很悅耳的,無論是尾排的一種包括你似乎能夠聽到有一點點回壓的聲音,就是嗚嘟嘟……,就是很強的運動的感覺的,超級爽……

這款入門級的寶馬真是沒讓我失望,想找快感、找刺激的朋友就抓緊時間牽它回家吧。

我這人平時好面,同事、同學或是朋友什麽的在一起聚會老是愛去搶著買單,不是我有錢,我還真不是什麽富二代,就是爲了要個面兒,對吧,樹活一張皮,人活一口氣,不論到哪必須要有面兒!不過你千萬別罵我是裝,或許有那麽一丟丟的,一個虛榮心在做怪!不過我也不是那種隨隨便便給什麽人都去買單,那不是成傻子了嗎?!搶著買單的時候都是處的比較不錯,感覺相當得勁的人。這不,爲了好面,手裏銀子也不是太充裕,買了一款118i 設計套裝型的寶馬,雖然說它是入門級的,不過就沖“寶馬”這個牌子,那開出去多拉風、多有面呀!感覺說了一大堆廢話,下面來看看我的寶馬是有多拉風吧!

就這外形,像不像一匹能上天入地的“白龍馬”,你說炫不炫?!酷不酷吧?!

它的屁股也是相當的翹,是不是很風騷呀?!

內飾方面,大部采用的是以搪塑爲主材質的,必須要承認就是它的座椅的包裹性是真的好,左右兩側的護翼非常的飽滿,如果體型寬一點的小夥伴會覺得它更加的緊實,座椅軟硬度非常的適當。

後備箱的開啓方式可以用鑰匙,也可以掃腿開,它的識別率還是相當高的,只要是一掃,就會打開後備箱,。對于一輛叁廂車來說,其實它的後備箱真的還是非常的深的,但是它的高度不是很高,如果說你想放一些特別大的箱子還是有些困難的,那是因爲它的下面占用了一些空間。當然對于一個小車而言,大家不會用這個車天天去拉很大很大的東西。所以說我個人認爲下面這個儲物空間的確會更實用一些,左邊還有一個救急包、黃色的衣服,衣服下面的蓋打開以後,是氣輪胎相應的一些工具,右邊有一個12V的電源。

如果你不差錢的話,擁有這輛白龍馬真是讓你倍有面子!