菜單導航

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

在過去bj80改大g,街上能夠看到的硬派越野車大多都是合資品牌車型,像是普拉多、奔馳大G什麽的,很難看到有什麽比較高端的國産硬派越野車。不過這兩年在硬派越野方面,國産自主品牌動靜不小,前後出現了多款性價比很高的硬派越野車,比如哈弗H9等。而在高端越野車型方面,一台車因爲在電影《戰狼2》中的出色表現而名聲大噪,這台車便是北京BJ80。

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

關于 BJ80其實市面上一直有爭議,爭議便是來自這台車的外觀,因爲長得太像是那台奔馳大G了。BJ80整個一個方盒子一樣的造型,有著梯形的輪眉以及大背包,不從正面看說不定就會被認成是奔馳大G。雖然類似的越野車設計並不是奔馳百分之百原創,不過大G的外觀非常有自己的特點,辨識度也是非常高的,北京BJ80這樣設計有沒有抄襲的嫌疑呢?其實在越野車方面並不用太擔心抄襲問題,因爲對于硬派越野車來說,外觀造型並不是核心競爭力,對于爲越野車買單的硬核玩家來說,越野車只看越野實力。

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

BJ80的車身尺寸爲4765*1955*1985mm,軸距爲2800mm,是一個尺寸比較龐大的健碩車型,在車長和軸距上相比于奔馳大G短一些,不過兩者整體尺寸非常接近。而BJ80的接近角爲39°,離去角爲33°,縱向通過角爲25°,這幾方面的數據甚至比奔馳G級出色,也就是說這台車能夠通過更野的道路。然後從價格上看,更野地開這台BJ80也遠沒有開奔馳G級那樣讓人心疼。

bj80改大g(北京的國産大G,越野實力毫不遜色正主,價格卻是大G的1/5

北京BJ80車型的價格爲29.80-39.80萬元,是奔馳大G價格的1/5。當然,與奔馳G級的對比只是在兩者可以對比的方面,兩車在綜合方面的可比性並不大。BJ80最受歡迎的一款車型就是售價爲34.80萬元的至尊版車型,這是BJ80的3.0T車型的入門版車型,畢竟選擇這台車的人主要還是沖著這台車3.0T的動力以及越野性能來的,3.0T入門版車型就已經足夠了。

BJ80的動力分爲2.3T的版本和3.0T的版本,在2020版的車型上,BJ80的入門級車型就是2.3T的版本,配一台6AT變速箱,最大功率爲231Ps,峰值扭矩爲345N・m。而中高配的車型則是3.0T版,搭配8AT變速箱,最大功率爲280Ps,峰值扭矩爲420N・m。從這個價位的車型上來看,動力表現只能說是中規中矩,但至少比豐田普拉多的3.5L發動機動力表現出色一些,而如果說要進行硬派的越野活動,這樣的動力表現也足以勝任。

在四驅系統方面,北京BJ80使用分時四驅系統,後橋使用伊頓式差速鎖,有低速四驅模式和高速四驅模式。低速四驅模式下車輛的扭矩可以放大2.48倍,這樣的四驅表現再加上BJ80出色的接近角、離去角和縱向通過角,讓這台能夠非常從容地通過像是交叉軸之類的很多越野路段,甚至是碎石路段,不過因爲使用的是伊頓式差速鎖,所以每當車輛在嘗試脫困的時候都會有很強的竄動感,需要駕駛員在這種情況下加以控制。如果是在真實的越野路段,這種的竄動會帶來一定的安全隱患,所以最專業的越野車目前還是使用牙嵌式差速鎖。

BJ80在越野能力上能夠得高分,而在其他方面,也就是日常城市駕駛方面,開起來就像是一台忽忽悠悠的大車,轉向並不是非常精准,操控性很一般。不過考慮到這台車的成本其實是可以接受的。BJ80駕駛時視野非常高,這點非常好。

最後內飾方面,這台車的中控設計比較傳統複古,座椅非常柔軟舒適,長時間乘坐特別是在越野時乘坐時能夠減輕疲勞。而因爲這台車的車高比較高,所以坐在車內頭部還有一兩拳的充足空間,即便是越野時的彈跳晃動也不容易讓人撞到車頂。而這台車的後備廂空間也比較寬大平整,能夠放置很多大件物品。

總的來說,作爲一台硬派越野車,這台BJ80雖然遠沒有達到滿分的程度,但是也能夠拿到高分,對于這台車30萬級別的售價來說已經非常劃算了。而這台車從外觀內飾上也顯得非常大氣得體,會讓車主很有面子,BJ兩字的內涵也是比較豐富的。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。