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比亞迪fo配置(比亞迪F0車子性能怎麽樣?

  

比亞迪fo配置(比亞迪F0車子性能怎麽樣?

  F0搭載了比亞迪自主研發的DOHC叁缸1.0L發動機,並裝備了博世的電子控制燃油噴射系統,采用無分電器獨立點火,既保證了高效的動力性,又提高了燃油經濟性比亞迪fo配置。全鋁發動機質量更輕,減輕了全車的重量,省油性能更加突出。發動機性能數據也顯示這是一部高性能發動機,在發動機轉速達到6000時比亞迪F0的發動機功率輸出爲50KW,最大扭矩爲90N.M,強勁動力一呼而出,動力十足。發動機采用了先進的節油技術,提高了燃油效率,每百公裏油耗僅爲4.2升,最高排放達到歐IV標准。F0是一款精品小車,自然不能與大排量車的強勁動力相比較,但卻成功兼顧了節油性能和動力性能,集環保和高效于一身。

優點:1、外形嬌小可愛2、做工尚佳3、左右出風口的設計,我看過實物,非常巧妙。缺點:1、後排頭部和腿部空間太小,不過也不能太苛求,畢竟這款車設計初衷是兩門掀背車,加出個後排,的確是吃力了。2、前排頭枕不可調,這對于高個的駕駛員,會存在安全隱患。坐墊沒有包裹性和防下潛功能,靠背沒有側翼包裹,很擔心高速過彎,人會被甩出去。3、靠背沒有什麽造型,死板死板的。沒有側翼,如何設計側安全氣囊,當然這個級別的車配側氣囊似乎不可能。不過奇瑞五娃每一款都是有側氣囊配置的哦4、中央控制面板設計失誤,(1)模仿的雅力士,但是F0偏偏中央控制面板下部突然和副儀表板斷開,沒有很好的過渡,導致造型不協調。同時底部的置物盒在中控面板下,根本放不進去東西,放進去,乘客要彎腰才能取的到。這沒有模仿到雅力士的精髓。(2)F0中控制面板太寬影響前排腿部空間!請大家注意雅力士的中控面板,它兩側有兩個“小口袋”,一方面可以增加儲藏空間,另一方面由于口袋很淺,上方什麽都沒有,恰恰是給腿部預留了空間,小鬼子的設計巧妙吧?呵呵5、如果F0完全拷貝豐田aygo,吸收消化其優點,我想這款車反映還要好,前途更是無可限量。內飾是雅力士和Aygo的結合,有點不協調1、空間:比想像中大,比我以前開的大點,如果買,那真不如F0了,橫向要大好多,感覺上一級別一樣。後排腿部跟差不多,後備箱比小,整體空間比大。2、動力:比0.8的強點,相當于1.1的動力,加速過得去,就是噪音大,這個要鄙視下,比的噪音大。特別是二檔加速時,聲音大,而且不好聽,不像跑車那種聲,像面包加速那種聲,再次鄙視!3、操控:過幾個急彎,明顯比底盤好,要是以前開的,過那個彎,我不敢那個速度,我當時50左右過圓盤彎,沒問題,要是以前,可能也就35才敢過的。。。不錯,確實底盤有功力,看來這車跑145不漂還是有可能的,這點我最喜歡,也是我選車重點。4、價格,最低配沒貨,也不訂,從3.98那款開始有,只不過這款足夠開出去了,不用加錢買再高配了,電動有,助力有,CD有,沒有氣囊跟ABS,算了,這種小車可要不要了。5、刹車:這點最不爽,軟,比軟,這也是真要買下不了決心的地方。6、變速箱:跟發動機、離合器不是太匹配,沒有FRV開得順,會有點不習慣,但也相信只是習慣問題,開多了會配合得好,網上也說變速箱匹配不好,可能就是我說的這個問題了,但這個匹配感覺比長城絢麗要強點,絢麗的匹配真是差,搓車厲害。。。  總結:最不滿意的是刹車了。。。其它表現都不錯,省油的好車車,就等它降價了,感覺3.98那款能3.5就最好了。。畢竟價格還得看微車老大來定價啊,目前跟F0價格相當的1.1(動力與F0相等)舒適型也是這個價,多出鋁圈、ABS、後備箱大點,後窗可開關、刹車好于F0。而F0多出的優點是外形好看,板金做工強于,內飾色調搭配(黑色小孔面板超帥)、方向盤手感好、橫向空間大、最重要的操控、最重要的高速不漂的表現,像喜歡操控,偶爾一年回次老家,300公裏左右自駕,高速表現都強太多,所以像我更偏向于F0,雖然比相當的車貴個2000-3000。

比亞迪FO和QQ3新啓航版,那個好?

當然是QQ3好,經過這些年的市場考驗,而且再根據客戶的反應中不斷改進,已經相當成熟了,無論在機械技術還是在電子技術中都占上風,人性化上也相當不錯,比亞迪作爲新秀,在外形上可能更貼近時尚,但性價比有些不如QQ,且發動機技術也不是很熟,人性化上也有些遜色,特別是後窗不能向下打開,當然比亞迪F0也有自己的優點,如果你從實用的角度上選擇的話,更建議你qq3,這裏也不做車型參數對比了,你自己應該更清楚。

我覺得F0好,因人而異,我胖,個子高,QQ太窄了,F0我坐過,挂檔沒問題,空間來說,F0比QQ大,前提是前排的空間,這種車說白了就是給2個人開的,後面最好別坐人。