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國4國5國6是什麽意思|國3國4國5國6是什麽意思

國四車和國五車指的是國家規定的不同階段的排放標准。主要作用是:控制和減少汽車排放汙染物,越往後面的越節能減排。國四排放標准:是國家第四階段機動車汙染物排放標准,汽車排放汙染物主要有HC(碳氫化合物)國4國5國6是什麽意思、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等。通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用,控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標准。第五階段車用汽油國家標准是由國家質檢總局和國家標准委于2013年12月18日發布。測算,與第四階段標准相比較,國五標准實施後將大幅減少車輛汙染物排放量。新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%,在用車的排放整體上可減少10%至15%,對改善空氣質量具有重要的意義。擴展資料爲與歐洲標准看齊,降低霧霾汙染源,國五的調整將標准分爲叁部分:汽油車、柴油車、油品。汽油車的國四國五區別:汽油車在國五標准的制定中,除了NO化物的排放限值降了25%之外,還新增加了非甲烷碳氫(NMHC)和顆粒物濃度(PM)的排放限值,目的很明確,不單單是降低大氣汙染,更要防治霧霾。柴油車的國四國五區別:柴油車的汙染一向都是占機動車尾氣排放的大頭,一輛柴油車跑路排放的尾氣汙染物相當于幾輛汽油車同時跑路排放的尾氣,可想柴油車對霧霾的出生貢獻了多少力量!從上面的排放限值也可看出,柴油車力度明顯更嚴格了,NO化物降了28%,顆粒物濃度(PM)降了82%,此外還增加了汽油車並未做限制的顆粒物粒子數量(PN)限值。汽油性能的國四國五區別:國四和國五油品區別主要提現在硫含量上降了80%之多。只憑汽油車和柴油車改變發動機的技術,無法達到國五環保要求的目的,必須連同油品一起改革。目前國五排放標准已與歐洲正在實施的國五控制水平相當。

汽車國1、2、3、4、5排放標准是什麽?

標准如下:

排放標准是對所有類型車輛這些有害氣體排放值的限制,它們都是發動機在燃燒作功過程中産生的。

我國從80年代初期開始就采取了先易後難分階段實施的具體方案,經曆了國I、國II、國III、國IV、國V五個階段。

第一階段

1983年我國頒布了第一批機動車尾氣汙染控制排放標准,這批標准的制定和實施讓我國的汽車尾氣法規從無到有。

第二階段

我國在1989年—1993年間相繼頒布了2個限值標准和2個工況法測量方法標准。此時,我國已形成了一套比較完整的汽車尾氣排放標准體系。

第叁階段

1999年起北京實施了DB11/105-1998地方法規,2000年起全國實施 GB14961-1999《汽車排放汙染物限值及測試方法》,這使我國汽車尾氣排放標准達到了國外90年代初的水平。

第四階段

北京市2008年對全市新增機動車實施了“國家第四階段機動車汙染物排放標准”(簡稱“國4),國4標准的汽車燃油在2008年1月1日起開始了全市供應。

第五階段

經國務院同意,2016年1月14日,環境保護部、工業和信息化部發布了《關于實施第五階段機動車排放標准的公告》(2016年第4號)(以下簡稱《公告》),要求“東部11省市(包括河北省)自2016年4月1日起,所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途),須符合國五標准要求”。