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本田不像別的外國汽車品牌主動形成産品錯位,而是對兩家合資企業不偏不倚地投入幾乎相同的車型,這也就形成了今天廣汽本田與東風本田有許多“兄弟”車型的局面交通標志圖片大全。

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例如:廣本鋒範與東本哥瑞、廣本雅閣與東本思鉑睿、以及廣本冠道與東本U-RV等。這種局面幾乎都涵蓋了國內所有的合資本田,甚至讓廣本東本二月銷量僅差329輛之少。

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既然國內少有合資品牌在會像本田這樣將“雙車”戰略當作主要的經營理念。

雖說是將一個車型換個名字分兩家生産,但是在外觀、內飾等細節上還是有所不同的,比如廣汽的缤智與東本的X-RV。這樣的做法與許多豪華車區分運動版與豪華版造型的做法如出一轍,能讓消費者擁有更多的選擇。

同時,如果其中一方發生負面事件,本田也可以聰明的通過對不同廠的“兄弟”車型進行重點宣傳以將負面時間淡化,從而將對銷量的影響減小。

綜合下來,對于通過技術打開國內市場的本田來說,將“雙車”攻略作爲主要經營理念這樣特立獨行的做法是聰明的。因爲這帶來的缺點中,無論是大資金投入還是淡化品牌知名度,本田都有能力去承受,相比之下換來的諸多優點正正才是目前本田最需要的。

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