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14款瑪莎拉蒂吉博力3.0T刷(14款的瑪莎拉蒂吉博力能買嗎)

但凡提及意大利汽車,總是離不開法拉利、瑪莎拉蒂和蘭博基尼,能擁有“兩王一后”中的任意一輛,對很多人來說都是夢想。今天我們要說的這臺車呢?它就是海王座駕-瑪莎拉蒂吉博力!Ghibli是一種撒哈拉沙漠季節性熱旋風,能在一瞬間席卷摧毀一切。瑪莎拉蒂吉博力擁有與之類似的天性,但是它的強大動力始終處于控制之下。車主買的二手車,當時考慮的只有品牌,海王標配。后面開起來感覺動力不夠猛,想著刷個一階,釋放天性!

首先附上瑪莎拉蒂吉博力升級前后對比—

原廠:馬力330Ps 扭矩500Nm;

一階:馬力400Ps 扭矩600Nm。

這是一臺14款瑪莎拉蒂吉博力 3.0T,坐標浙江寧波。造型個性又獨特,采用非常運動的設計風格,前臉的造型激進又充滿了氣勢。都說瑪莎拉蒂最引以為傲的就是聲浪,車主特地改了運動排氣,讓它聲浪更迷人,另外還貼了改色膜。

動力方面,Ghibli搭載 3.0T雙渦輪增壓V6發動機,最大馬力330匹,峰值扭矩500牛·米,傳動系統與之匹配8AT變速箱,官方零百加速僅需5.6秒!

花絮:車主約的下午一點左右,到達定位點,是一個辦公區,人很多路邊也不能停車。碰面以后車主去地下室見了他朋友,之后就去忙了。先去找了一條車少的路拉了個數據流,然后找停車場把車子停下來,把電腦拆下來拿到公司去搞,等程序的時候剛好一臺高爾夫過來恢復原廠,搞好以后,程序也發過來了。寫進去下樓把電腦版裝好讓車主下來試車,車主說沒時間,太忙了,讓他朋友下來幫忙試車的。

國際慣例,碰面后先拉一下原車的數據流,確保車輛車況良好,可以施工。

需要取下ecu電腦板,好在只要插線無需開板。十幾分鐘的樣子,工程師熟練地取下,就是下面這塊。

該車采用Bench接線操作方式升級,協議選擇Bosch(博世) MED17.3.5。

接著就是連接專用的AT設備,十幾分鐘就成功讀出原廠程序,把程序、銘牌和車況日志信息打包發給上海總部。

收到程序后,技術總監經過初步審核和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等,對點火時間、點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個參數,重新優化調整。調校時間根據實際情況或有不同,注入德國ING Performance特調程序。

路試分析日志,進一步確保程序的穩定,接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到車主滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛進氣壓力等信息一覽無余)

不是車主試的車,他朋友代試,因為之前就開過這車一次,感覺可能沒有那么明顯。試車反饋:“感覺動力比之前要快一些,推背感更猛一些。”

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