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哈雷摩托車官方網站:國內什麽地方能買到正規渠道的哈雷摩托車?

隨著中國進口車市場的開放和關稅下調,其銷售方式不外乎兩種哈雷摩托車官方網站:直銷式與代理制。消費者在生産廠的直銷商處購車和在正式代理商處購車同樣穩妥,雖然銷售商並不一定負責維修保養,但成熟的生産商其銷售和售後服務一定是同步跟進的,這和目前進口汽車的售後服務有些相似。

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當然目前想買到正規車還是有許多水分的大家都還得注意,不是所有車型都有正規進口的,想買的話搞個大貿手續的一般沒什麽問題,上牌年檢都可以,有些車型比如寶馬和哈雷這些全國已經有正規店了,雅馬哈好像也有,上海好像有,但很貴了,當年款R6可能要十幾萬。 目前國內專營店還是相對比較少的,國內正規的進口摩托車店北京、上海,天津,等這幾個地兒有,但是絕大多數進口摩托車全部都是廣東碣石鎮發往我國各省區、那邊主要經營走私車、當然你願意花錢全新車也有、他們稱大貿車、香港報關進口過來的、可以上正規牌照。

你心目中哪款哈雷最經典(現在能正常上路的)?

我騎過883n、 883l 、 戴娜街霸 、 至尊滑翔 公路滑翔 。

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這些車型我最喜歡的還是戴娜街霸 也是我現在的車型。

關于883顔值最高的屬883n了 , 我哥們買的17款,

給人第一感覺就是磨砂黑的漆面 賊帥氣 新款的空濾 也比老款的大氣 騎姿更是騷的不行 而且改裝vh排氣 簡直就是拉風小流氓[偷笑] 我幫磨合了幾天 。突然有一天我哥們說我騎這個就想騎著狗跑[震驚] 人太大車太小(我身高185 體重185) 然後我也就打消883的念頭了 883L我就不多說了 我個人感覺適合年齡稍大的哥們騎[偷笑]

我表弟的大滑翔 前兩天我還在騎 我告訴大家沒一定的騎車基礎不要玩這車 太重了!太重了!太重了!以至于我倒出車庫時原地倒車 (還好有護杠 而且倒地時候我拉著的慢慢落地) 但是車主心疼啊 [泣不成聲] 最後我答應一頓燒烤了事[泣不成聲] 扯遠了。。。 騎的時候是真舒服 無論是坐墊舒適性、 音響效果、 定速巡航、總之就是很舒服 、 享受。總結一下就是騎之前車重的原因起步難受 ,騎行中就是享受了。

路滑我是在買二手車時騎過幾次 感覺他倆區別就是大滑翔適合歲數大點的 路滑適合年輕人

戴娜街霸 。 我爲啥最後說他, 正因爲我有了前兩種車的經驗 ,要選一種既看起來壯實點的 而且操控又不那麽難受的 ,車不要那麽重的 ,于是就想到了街霸。這車操控一般(哈雷不要講操控[偷笑])動力跟大滑翔的動力差不多 屬于大馬拉小車 我認爲戴娜最nb的時候就是超車的時候 v缸的低扭給的推背感 排氣的轟鳴 啊!唔知點樣嘅形容啊[大金牙] 總之控制不了大的車型又看不起小的車型, 戴娜系列絕對適合你 。我感覺哈雷老總也是這麽想的。

題外話 今天在加油站加油 。 一個騎cb1000得哥們問我 :''哥們你這883咋比別人的大''

我:。。。。。

哈雷除情懷外,質量和性能到底怎麽樣?

玩哈雷的一般是那種收入比較穩定,能夠選擇生活的, 而不是被生活所選擇的人。哈雷提升的是玩機械性能的質量和絕無僅有的個性。在國外,一般玩得起哈雷的都是經濟實力非常強的人,有錢、有閑的富人階層,因爲一輛好的哈雷摩托幾乎比一輛好的轎車還要昂貴。不過,還有一幫執著的哈雷流浪漢迷,也許除了一輛哈雷摩托車,就一無所有,但爲了一種信仰和理念,他們可以不要工作,任何東西都能舍棄。

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哈雷摩托車性能一般,同排量而言,馬力、速度、操控性都比日系摩托差很多。哈雷只是一種文化,就像老爺車,外形複古,玩的是一種品味,講究經典永恒。哈雷摩托一般都是重金屬氣息,做工用料很講究,很多年都不易顯舊。哈雷大多是皮帶傳動的V2引擎,轉數像家用汽車,轉數不高,最大扭力出現的比較早,所以牽引力還是不錯的。至于保養,就是注意一點,要用粘度大點的機油,建議美孚雷霆一號20w50或威爽雷神10w50。定期換機油、機濾和空濾,再就是常用軟布擦拭車身。至于改裝,原廠改裝件很多,但是很貴的。

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在衆多車友心中哈雷是一種精神信仰,都認爲騎哈雷騎的就是種感覺,操控、性能、那都不重要,只要是哈雷就足夠了。外形健碩敦實,科技感十足的LED大燈和實用的無鑰匙啓動,定制化2-1-2性能排氣,全新設計和不可一世的外觀。令肥霸成爲哈雷戴維森最具開創性車型之一。

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哈雷戴維森爲全系軟尾系列配備的全新Milwaukee-Eight®114發動機,其排量達到1868cc,缸徑102毫米沖程114.3毫米;壓縮比10.5:1。使它比Milwaukee-Eight®107發動機0-60英裏(96公裏)/小時加速提升9%;五擋時60-80英裏(128公裏)/小時提升13%。

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而且Milwaukee-Eight®發動機也改爲每缸四氣門,每缸雙點火設計使其工作效率更高、響應也更靈敏。爲滿足114發動機的大進氣量需求,在114發動機上配置了新型的大流量空濾,107發動機則配置的是普通空濾。全新的車架設計使摩托車零部件減少了50%,焊接點減少了22%。這一系列的改變使得繼承者減輕了17公斤之多。

綜合來看,哈雷摩托車其質量和性能真的很不錯,不過也不是一般人能玩的起,也是一種信仰吧。